La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, acaba de emitir un comunicado con el fin de recordar que «los neumáticos no tienen fecha de caducidad». El organismo de normalización E.T.R.T.O (European Tyre and Rim Technical Organisation) recomienda que cinco años después del montaje de un neumático sea revisado por un especialista al menos una vez al año, y que a los diez años desde la fecha de fabricación (DOT) sea cambiado por uno nuevo, aunque la profundidad del dibujo de la banda de rodadura aún no haya rebasado el límite legal permitido de 1,6 mm o, incluso, los 3 mm recomendados por el fabricante.
Por simple precaución, a los 10 años desde la fecha de fabricación (fecha indicada en el flanco del neumático-DOT) con una combinación de cuatro dígitos (los 2 primeros dígitos indican la semana de fabricación, y los 2 últimos el año de fabricación) se recomienda la sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6 mm que establece la Ley o los 3mm recomendados».
el envejecimiento del neumático depende de diversos factores, como, por ejemplo, las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc.), climáticas y de utilización (tipo de carretera y revestimiento, tipo de vehículo y su geometría, la presión de inflado, carga, etc.), pero, en cualquier caso, si la conservación del mismo es la correcta, el neumático puede estar en perfectas condiciones ya que no tiene fecha de límite de uso».
Dado los neumáticos son el único punto de encuentro entre el vehículo y la carretera, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilancia de la presión de inflado, nivel de desgaste, deformaciones, etc) para asegurar el rendimiento óptimo de las cubiertas y velar por una correcta seguridad vial».
